빠른 성장세를 보이고 있는 전기 자동차 시장이 속도를 더 늘리고 있는 모습입니다.
블룸버그의 보도에 따르면, 세계 전기 자동차 시장이 이번주 4백만 대 이정표를 통과 할 것으로 예상하고 있습니다. 처음 1백만 대에 도달하는 데까지 약 5년이 걸렸지만, 그로부터 거의 6개월 만에 2백만 대를 돌파했습니다.
7년 반 동안 4백만 대의 자동차가 팔려나갔음에도, 그리 많아 보이지 않는 이유는 세계 총 경차 판매량이 약 5억 9천만 대에 이르기 때문입니다.
<작은 불꽃>
2016년 전체 기간보다 2018년 전반기에 더 많은 전기 자동차가 판매되었지만, 전반적인 자동차 시장에서의 격차는 여전하다.
<전 세계 승용차 판매량 중 전기 자동차의 비중>
하지만 전반적인 절대 판매량만 보고, 성장세를 보지 않으면, 시류에 뒤쳐질 위험이 있습니다. 물론 어떤 시장에서든, 규모가 중요하긴 하지만 성장세 또한 중요합니다. 가장 최근 사례를 예로 들자면, 세계 최대 휴대 전화 제조업체라는 타이틀이 좋긴 하지만, 경쟁사가 스마트폰이라는 새로운 형태의 휴대전화를 들고나와 시장을 완전히 바꿔 놓은 상황에서는 기존의 시장 점유율은 아무런 의미가 없습니다. 성장은 시장의 관심, 투자 및 혁신을 이끌어내며, 신제품을 통해 기존 제품을 압도해 버리는 경향을 말합니다.
중국, 유럽, 일본 및 북미 이 4곳의 주요 시장을 살펴보면, 6월 결산 12개월 자동차 판매량은 전년 대비 약 115만 대 증가했습니다. 그 중 약 565,000대가 전기 자동차였습니다. 즉, 전체 자동차 시장 성장세 중 거의 절반을 전기 자동차가 주도하고 있다는 말입니다.
<성장이라는 것>
자동차 시장 성장에서 전기 자동차의 기여도가 급증하고 있으며, 전체 시장에서 점유율은 작지만, 성장세는 압도적이다.
<위 4곳의 주요 시장에서 승용차 판매량 중 전기 자동차의 기여도>
이런 기여도 급증은 일부분 주기적인 현상 때문이기도 합니다. 위 4곳의 주요 시장의 자동차 판매량은 2015년과 2016년 매년 약 3~4백만 대 증가했지만, 2017년 이후 연간 약 120만 대로 크게 감소했습니다.
그렇긴 하지만, 전기 자동차의 기여도가 부정되지는 않습니다. 4곳의 주요 시장의 경우, 6월 결산 12개월 동안 판매량은 2016년의 두 배가 넘었습니다. 세계 자동차 시장의 통상 판매량 성장이 250만 대라고 해도, 전기 자동차의 기여도는 여전히 23%로 높습니다.
숨은 원동력은 세계 전기 자동차 판매량의 절반 이상을 담당하고 있는 중국이었습니다. 중국은 높은 성장률, 치열한 경쟁 및 공해와 에너지 안보를 둘러싼 문제 모두를 해결할 필요가 있습니다. 다시 말하지만, 2016년 이후 자동차 판매량의 둔화 또한 전기 자동차의 성장 기여도를 한자리수에서 50% 이상으로 높이는데 기여했습니다. 하지만 절대 판매량 수치로서도 전기 자동차의 판매량이 늘고 있습니다.
<중국의 힘>
전반적인 자동차 시장이 둔화되고 있지만 중국의 전기 자동차 판매량은 빠른 속도로 계속 증가하고 있다.
<중국의 누적 전기 자동차 판매량>
큰 그림을 보는 것이 언제나 좋은 방법입니다. 하지만 지금같은 과도기에서는 작은 그림을 보는 것이 앞날을 내다보기 더 좋은 방법입니다.
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